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反対です。
この２日間で約１５００ｋｍを走ったけど･･･。
この渋滞はダメでしょ。

こんだけ車がでてくると道路も痛むし、女性トイレも増設しないとね。

アメリカみたく、ハイウェイが、ＥＡＳＴとＷＥＳＴの横のラインとＮＯＴＲＴＨとＳＯＵＴＨを結ぶ縦のラインの組み合わせならいいけど、合流、合流の配置では、どうにもなんない渋滞を大量生産になるばかりダロウさ。

「友愛」あるならせめて半額でも取って、二酸化炭素削減のために使ってくださいませ。

愛車・Ｃ４ピカソ君、この２日間、よう運転もしたが、調子・・というより感覚がどんどん良くなるばかり。
もやは１２０ｋｍオーバーの領域では、少々の風きり音だけを残して、それ以外のノイズは全く消え、まるでグライダーのように滑走していく（グライダー、乗ったことないけど）。
ただ注文は左足フットレストが大きすぎ（高さが高すぎ）で、かえって疲れる。左足のやり場がないくて・・・これだけはちょっと。

やはりシトロエン、高速走行でのトリップ感はすごいや。
あと山道で「下り」ならどんな車より速いヨ。技量のないあたしでもかなりのペースで下れまれます。

帰りは、金沢で２軒。富山県・高岡市で１軒（高岡っていい街ですね）から東京へ。もう暗かったけど、やはり北陸道の海っぺり。「親不知（おやしらず）」付近の、海・岩・空、そして高架にされた道路とのマッチングがほんとロマンチック！　今度は昼間に観たい。通りたい。
本来なら北陸道→上信越道→関越道が最短。でも上越ＪＣから大渋滞。しかたなく遠回りだけど比較的スムーズな関越道を選択。
でも藤岡ＪＣからずっと渋滞。もうなんとかしてくれー！

したがって「高速無料化・反対します！」